随着北京冬奥会的开幕，“瑞雪迎春”奥运版智能复兴号动车组首次实现时速350公里载客自动驾驶，车辆采用轻量化技术及环保可降解材料，体现出“科技、智能、绿色、人文”的设计理念。除了被“义墩墩”带红的冬奥顶流“冰墩墩”，中国高铁的时速也成了外国运动员又一争相打卡的亮点。
如今气候变化、能源和环境问题是人类社会共同面对的长期问题。随着美国表示回归COP15(《联合国气候变化框架公约》缔约方第15次会议)和以中国、印度为代表的新兴国家被纳入到其中，以及主要国家积极实施能源和环境保护战略，全球进入了真正解决人类社会共同问题的时代。
以电池为动力的汽车和卡车如今已经较为常见，并且这项技术逐渐渗透到客运飞机、直升机以及集装箱货轮。现在，电池电源即将使用在火车上，这项举措取代了一个多世纪以来为机车提供动力的柴油发电机。
近日，美国联合太平洋铁路公司同意从西屋制动(Wabtec)和Progress Rail购买20台电池电动货运机车，最初将用于加利福尼亚州和内布拉斯加州铁路站场的分拣火车车厢。同样在去年，Wabtec的FLXdrive机车在加州空气资源委员会(California Air Resources Board)的2200万美元资助下，在巴斯托和加利福尼亚州斯托克顿之间测试了18次。电池电力机车位于两台传统柴油机车之间，拉力高达430，000磅。Wabtec首席技术官Eric Gebhardt表示，该组合平均节省了11%的燃料和排放，这可以减少高达30%的排放量。
改用电池供电不仅可以减少温室气体排放，还能改善当地空气质量。柴油机车将会排放颗粒物和其他有毒污染物。加州空气资源委员会的一位发言人表示，更换柴油机车“无疑将对附近社区的健康产生积极影响”。
然而，广大朋友们知道“复兴号”跑辣么快，到底用的是油还是电呢？
答案是：高压电!
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